Давление из верхней секции колонки управления поступает в нижнюю полость нижней камеры гидравлического регулятора скорости фильтрации. Шток регулятора перемещается на закрытие фильтратной задвижки. При ее полном закрытии срабатывает путевой гидропереключатель фильтратной задвижки.
Сетевое давление через него поступает на открытие сточной задвижки и одновременно к ее путевому гидропереключателю.
При полном открытии сточной задвижки срабатывает ее путевой гидропереключатель и давление воды подается на открытие задвижки промывной воды и одновременно к гидропереключателю последней. При полном открытии задвижки он срабатывает и давление воды подается через редуктор давления в гидрокамеру реле времени.
По истечении заданного времени промывки реле срабатывает и через свой гидропереключатель перепускает давление на закрытие задвижки промывной воды и одновременно к ее путевому гидропереключателю. При полном закрытии промывной задвижки подается давление на закрытие сточной и одновременно к ее путевому гидропереключателю.
При полном закрытии сточной задвижки срабатывает ее гидропереключатель. Сетевое давление подается на мембрану гидрореле для снятия запирающего давления с датчика потери напора и на возврат штока реле времени в исходное положение.
Бачок статического давления опоражнивается. Давление из нижней полости нижней камеры датчика потери напора снимается.
Датчик переходит в рабочее положение под действием давления воды из задатчика потери напора.